Двухконтурная схема гидрофикации

ДВУХКОНТУРНАЯ СХЕМА ГИДРОФИКАЦИИ

Эта схема установки гидравлических систем на автомобиль применяется в случаях, если тягач будет осуществлять работу совместно с массивным полуприцепом или прицепом, цистерной, автовозом, щеповозом и т.п. А также, когда требуется двухсторонняя разгрузка. В таком случае принудительное опрокидывание кузова или платформы осуществляется на три стороны. Это дает возможность самосвалу работать как тягачу с самосвальным прицепом (разгрузка на боковую сторону) или одиночно (разгрузка назад и на боковую сторону). Чаще всего подобная схема используется для строительной техники.

СХЕМА ДВУХКОНТУРНОЙ ГИДРОФИКАЦИИ САМОСВАЛА

СХЕМА ДВУХКОНТУРНОЙ ГИДРОФИКАЦИИ АВТОЦИСТЕРНЫ

1. бак гидравлический для масла необходимого объема, оснащенный фильтром;
2. гидрораспределитель;
3. управление гидросистемой с тремя возможными видами: пневматическим (ручное дублирование), электрическим и механическим;
4. рукава высокого давления (РВД) и соединительные фитинги, рассчитаные на значительные давления;
5. рукава высокого давления (РВД) и соединительные фитинги, рассчитаные на значительные давления;
6. рукава высокого давления (РВД) и соединительные фитинги, рассчитаные на значительные давления;
7. рукав низкого давления (РНД);
8. коробка отбора мощности (КОМ) от двигателя;
9. шестерённый насос, используется при непродолжительном цикле работы системы.

Шестеренные насосы широко распространены в гидросистемах с невысокими давлениями (до 20 МПа). Они широко применяются в автомобильной, сельскохозяйственной, дорожной технике, мобильной гидравлике и системах смазки.

К достоинствам шестерённых насосов относится:

• исключительно простое устройство и компактность;
• равномерность перекачки и способность к перекачке любых жидкостей;
• надежность и высокая производительность;
• нетребовательность в уходе и быстрая замена;
• относительно невысокая стоимость.